Ahora vamos a la parte del embrague.

Lo primero es poner el soporte que nos une los dos cárteres. Gota de fijador.

Ahora le toca el turno a esta chapa que hace que le llegue aceite al eje de la caja de cambios.

Ya tenemos puestas las chapas. No se nos olvide que aquí va la arandela y después el casquillo de la corona de embrague.

Listo.

Luego el piñón de la bomba de agua, la arandela deformada...

fijador...

Y apretamos con la pistola neumática.