Cuando hayamos puesto los dos cilindros
habrá que colocar la unión de las válvulas de escape. Esta parte es fundamental.
Yo, para que se queden perfectas,
las suplemento con chapa de acero calibrada, pero también se puede usar chapa
de una lata de cerveza, ¿no Makoki?
Esta es la pieza en cuestión. Voy poniendo chapitas en un sólo lado, tal y como se ve en la foto y voy comprobando el ajuste de las válvulas.
Como veis, aquí no están correctamente
ajustadas. Suplemento con más chapitas y vuelvo a montar.
Esto es otra cosa. Así es como hay
que dejarlas. También hay que comprobar que giren bien.
Por el otro lado también hay que comprobar que estando la leva en su posición de abierta, las válvulas se encuentran efectivamente abiertas.
Y al girar un poco para cerrar las valvulas, que por este lado, cierren a la vez y los mismos mm.
