Mojamos bien en aceite la canastilla.
Al pistón le he hecho unos pequeños orificios para aumentar el engrase
en la zona del escape y en la viga de admisión.
La ponemos en la biela, metemos el
pistón y el bulón. Ojo de poner bien el clip, para que no se salga el bulón.
Ahora la junta de cilindro. Hay que
recortarla un poco. La ponemos en la base del cilindro y con la ayuda de una
llave fija mismo, le damos golpes para marcar la zona que tenemos que recortar.
Aquí ya se ve lo que hay que recortar. Esta junta siempre ha de ser ORIGINAL.
Ref: 29L-11351-00
Antes de poner la junta y para que
no se enganche en ningún lado, le ponemos pasta de juntas, sólo donde se muestra.
No pongáis pasta de juntas a ninguna junta. No es necesario. De esta forma dejaremos la junta pegada al cilindro sin posibilidad que se enganche en ningun esparrago al meterla.
Ya tenemos el cilindro listo para
meterlo
Ahora le ponemos un poco de aceite
a las tuercas...
Metemos el cilindros con cuidado.
Antes de meterlo es siempre bueno untarlo de aceite. Y apretamos sólo para fijarlo. Cuando
pongamos el otro cilindro iremos apretando poco a poco hasta llegar a 2,5 Kgm.