Ahora si, los tornillos que sujetan la pestaña con una gota de fijador. SOLO 1 gota por tornillo.
A continuación, ponemos el eje de
centraje del selector. Es el tornillo con la tuerca grande.
Después viene el selector del tambor.
Este lleva un muelle y hay maña para ponerlo. Primero le pones la gota
de fijador al tornillo, y a continuación se pone a medias y apretando un poco.
Con la ayuda de un destornillador,
lo llevo a su sitio mientras giro el tornillo. Todo esto de forma suave.
Ahora viene el proceso de centrado
del selector de cambio. Con la tuerca grande del tornillo de centrado un poco
floja y el eje del selector en su sitio, giramos con la ayuda de un destornillador
hasta dejar justo en el centro la horquilla del selector. Os adjunto varias
fotos donde se ve cuando esta centrado y cuando no.
Aquí está mal. Muy cerca la
horquilla del selector
Aquí parece que está bien
Pero si nos fijamos, la horquilla
no está centrada.
Ahora es correcto.
Una vez tengamos bien centrado el
selector, lo comprobamos en cada marcha engranada. Giramos el eje del
piñón de salida con la mano y vamos metiendo marchas. Comprobamos que
en todas las marchas se queda centrado. Si todo va bien, sacamos el eje del
selector, apretamos la tuerca grande y fijamos la chapa para que no se afloje.
En este tornillo NO es necesario fijador, pues lleva la chapa esta.
