Tengo un amigo que se llama Angel García. Entre nosotros, a veces, nos llamamos por la inicial de nuestros nombres o apellidos. En este caso Angel es llamado como el "G". El pertenece al equipo "Dingo Competición". Un día me llamó para ver si le podía hacer una moto y de paso limarle algo los cilindros. Yo no estoy muy por la labor de preparar, pero se puso mu pesao. Entonces me lié la Dremel a la cabezo y le hice caso. Esto pretende ser
un descriptivo reportaje del montaje de un motor de RD 350, un poco preparado.
Nada importante. Con esta preparación consigues algo más de aceleración y la
duración del motor apenas se ve afectada. Son pequeños retoques solamente.
OJO requiere carburar la moto
de nuevo.
Vamos a ello.
Después de desmontar el motor,
lo más complicado viene ahora. Voy a detallar, paso a paso, como lo monto yo. En principio creo que es así, pero cada maestrillo tiene su librillo.
Lo más importante antes de montar nada, es tenerlo todo bien limpio. Yo uso
gasolina para limpiar todo, aunque a los cárteres, los lavo
también con desengrasante y se quedan perfectos.
Ya que tenemos todo desmontado, se
puede aprovechar y repasar los cárteres con un poco de pintura. Uso pintura
normal en spray color negro satinado. Si se quiere que la pintura no se caiga,
bastará con calentarlos en el horno de casa a 50º durante 10
minutos, y, en caliente, pintarlos. De esta manera la pintura se queda adherida
mejor y no suele caerse.
Bien, ya tenemos todo listo. Empezamos
por el cárter de abajo.
Como veis, lo primero que se ha de
introducir es el tambor, pero aún no le pongáis los tornillos para fijarlo.
Lo metemos. Ha de entrar suave.
Y dejamos los tornillos cerca.
Ahora le ponemos las horquillas. Estas son las dobles.
Cuidado con el orden. Es importante.
Ahora la simple.
Cuidado no se olvide el cir-clip en los dos ejes.
