Año 1.985, 2ª carrera

La siguiente cita fue el 28-29 de septiembre. Previo a la carrera "El Mundo Deportivo" dio cuenta de ello.

Foto del Sólo Moto Actual en la curva de "Le Mans".

En el Sólo Moto Actual sacaron un amplio reportaje donde explicaba en que consistía el premio. Indicaban también la prohibición del rotor interior que trajo algunos problemas en la primera carrera e insistían en que el carburador, como máximo, tenía que ser de 26 mm. de difusor. Que lo comprobarían in situ. Asímismo rogaban puntualidad a los pilotos punteros.

Fotografia obtenida del foro de "amoticos" de una página del Sólo Moto Actual.

Motociclismo publica que se presentan en el Jarama 244 pilotos. 92 para 75cc. y 152 para 250cc. y 252 según Sólo Moto.

Foto del Sólo Moto Actual gracias a "Streakero", de toda la peña que se congregó allí. ¿Estás por ahí?

Se realizan 3 mangas clasificatorias en 75cc. donde los tres primeros clasificados pasarían automáticamente a la final. Ledesma ganó su manga con la Rieju, Rico en la segunda con Honda y Grau con Honda la tercera.

Foto del Sólo Moto Actual de una clasificatoria. Segundo Fábregas con la Rieju número 20. El 15 Paco Codina con una Derbi preparada por KM2. Más atrás J. Gaitán y Manu Rico.

Mangas clasificatorias:

- En la primera Ledesma sale disparado con Rieju Metrakit y se va en solitario. Tras él Fco. Debón se sitúa en segunda posición y al cabo de varias vueltas se les une Moñux (Honda Taulé) y Torrente (Honda Drug Moto) que venían desde atrás. Entran en lucha repasándose contínuamente y terminan en estas posiciones.

- En la segunda clasificatoria se forma un grupo de 12 pilotos que en varios grupos luchan por su posición. Gámez, piloto de Sevilla es el primer líder, pero poco a poco pierde terreno en pos de Gabaldón con Rieju Metrakit, que le da alcance. Detrás de él, Rico, Trevijano, Codina y J. Debón se pelean y acercan. Tras varias vueltas, en las que se suceden todo tipo de adelantamientos, Rico se pone en cabeza y pasa la bandera a cuadros, entrando tras él Trevijano, Gabaldón, Torralba y Cot en un pañuelo. Esta es la clasificatoria más rápida.

- La tercera clasificatoria. Fábregas, con Rieju Metrakit, se separa un poco desde la salida, pero Fco. Grau lo alcanza y adelanta. Pasan las vueltas y los 4 primeros puestos no varían. A dos vueltas del final Gaytán se coloca segundo y relega a Fábregas tercero llendo detrás de él Ferrer, todos estos separados por pocos metros. Detrás de ellos Gallardo, Coll y Marc Grau terminan en esas posiciones y muy juntos.

Foto del Sólo Moto Actual cedida por "Streakero".

- En la final, la Rieju de Ledesma que fue la más rápida en las clasificatorias, salió mal y sería Fábregas el que lucharía en solitario contra todas las Hondas. En la salida Torrente sale disparado y se coloca primero hasta que en la tercera vuelta le adelanta Fábregas y se va. Tras él, un grupo formado por Fco. Debón, Grau y Torrente luchan por la segunda posición. Moñux se une al grupo momentos después que se cayese Grau en la cuarta vuelta. Al menos se llevó el honor de haber sido el más rapido en esta convocatoria, con el mejor registro por vuelta de todo el fin de semana. A dos vueltas del final Moñux cae y termina 9°. La vuelta rápida de carrera la hizo Ledesma con su Rieju en un intento de coger a los de cabeza, en 2:02:96. Crivillé que salió mal remontó hasta la 5ª posición.

Foto del Sólo Moto Actual de la final en la que aparece Torrente 1°, detrás podría ser Fco. Debón, Lasheras y Gabriel González. Detrás del hombro del número 5 sale un casco negro que no llego a reconocer.

Destacan los puestos de Gabaldón, Ledesma, Marc Grau y Gaytán que habían hecho los deberes en las clasificatorias y debido a diversos problemas, acabarían en posiciones retrasadas. Viendo la tabla de clasificaciones encuentro nombres como Marc Grau, Carlos Bou con Montesa, Alex Crivillé, Josep Voltá con Montesa, que sonarían en posteriores ediciones. Podéis leerlo en el artículo del Motociclismo.

Clasificación de carrera.

1° Joaquín Fábregas Rieju Metrakit
2° Ricardo Torrente Honda Drug Moto
3° Fco. J Debón Honda
4° Manuel Rico Honda

Clasificación provisional tras 2 carreras:

1° Jorge Moñux Honda Taulé 94 ptos.
2° Manuel Rico Honda 85 ptos.
3° Jorge Debón Honda 65 ptos.
4° Ricardo Torrente Honda Drug Moto 60 ptos.

Suena raro que las Rieju, de menores prestraciones, se encontrasen en primeras posiciones. Si os fijáis llevaban uno neumáticos más finos que las honditas y la refrigeración, por agua sólo en la culata, era por termosifón. Nada de admisión por láminas y el motor parece más bien el de una 49 cc. Ahora, si te enteras que la Rieju de Fábregas, Ledesma y Gabaldón tenían preparación Metrakit, ya cambia la cosa.

En el Sólo Moto Actual salió publicado un dossier (fotos cedidas por "Streakero"):