Ante todo dar las gracias a Nanchy por el reportaje fotográfico.
Lo primero es buscar las pinzas de freno en cuestión. Son las de Aprilia RS250 hasta el 97 o Ducati Monster 900 del 97´, la 900 SS. Se reconocen porque tiene una distancia entre orificios de 40mm y sólo 1 pasador para fijar las pastillas de freno.
Una vez tengamos las pinzas necesitaremos los siguientes materiales.
- 2 pletinas de dura-aluminio o hierro de 30x105x10.
- 4 tuercas auto-frenantes de M10.
- 4 tornillos de cabeza allen redonda ISO 7380 M10x160.
- 4 tornillos cabeza allen redonda ISO 7380 M10x200 que tendremos que recortar un poco.
- 4 casquillos de aluminio de 10x20x18.
Esto es sólo para una pinza.
Medidas de los casquillos.
Para hacer los orificios en las pletinas usaremos la plantilla que pongo aquí. Está a escala real. La imprimís y la ponéis sobre las pletinas para taladrarlas.
A continuación hay que comerle un lateral a 2 de los casquillos. Van el los tornillos que aquí sale a la derecha, pero girado hacia el tornillo de más a la derecha. Os daréis cuenta porque al montarlo en la botella el casquillo se quedará pegado al anclaje de la pinza superior.
Ahora fijamos la pinza a la pletina. Ojo, tiene una sola postura. Va a 3,5 N/m. No echar fijador, no es necesario.
Después metemos la pinza en el disco y ponemos los otros tonillos con las tuercas auto-frenantes. Estos los apretaremos girando con una llave fija, la 17, por detrás. Va a 3,5 N/m.
Ya está listo.
