Corría finales del 2.004 cuando Makoki se propuso hacer un pepino de motor. ¿Porque no? Contaba con una Dremel, cerveza en abundancia, sitio en la cocina pues la parienta se había ido de vacaciones y un motor de serie.
Después de los últimos fiascos realizados por su piloto Thomas se había decidido a que no le pasasen nunca más en la recta. Su honor iba en ello. Así pues se puso a limar y esto fue lo que ocurrió.
Primero le dió por escanear digitalmente y en 3 dimensiones el cilindro.
El tío lo registro y tó, no sé pa qué. Por lo menos sabemos que no son 31K.
La caja de los restos pa empezá a currar. Se ve que ha invertido en cojinetes pal cigüeñal.
Primer trabajito en los cárteres. Los limpió con esmero y tesón. Sacó algo de brillo. ¿Será pa peinarse?
Y dale. Venga sacar brillo.
Esto mola más. Resultado de horas de Dremel con pasión y 10 latas de cerveza.
Después de varios días de resaca empezó con los cilindros. Primero uno y más tarde el otro, para comparar. Peaso de tronera que ha hecho el tío.
Cómo ha rebajado la camisa para una mayor carga.
Ahí, ahí, rebajando la camisa.
Por el lado de admisión ha afinado bastante la viga central.
El escape repasado y un poco pulido.
La admisión si se la ha currado.
Terminando el trabajito
Con ese peaso de toma de admisión. ¡Ups! Cilindro 31K en el lado izquierdo.
Vaya vista superior.
También le ha metio lima a las cajas de láminas.
El resultado se vió en la carrera de abril del 2.005. En los entrenos del viernes revetó no se qué y le dejaron otro motor de serie, con el que corrió al día siguiente.
